一場另類的“圈地運動”，正在硝煙味最濃厚的成品油終端零售戰場不斷上演。

近日，太原26家加油站開撕“價格戰”，從中石油、中石化、中外合資企業到民企紛紛促銷搞活動，降價幅度從0.5元/升到1.8元/升不等，部分加油站油價甚至跌破5元，進入了“4元時代”。

太原某加油站工作人員表示，降價這么厲害，屬于互相競爭，現在到處的加油站降價都非常厲害。

而對于此番的大降價，不少車主表示，前一天加油還是7塊多，今天一加油變成5塊多，一下降了一塊多，當時非常驚訝。

實際上，這次價格戰伴隨著消費者的歡呼聲，卻透漏出加油站運營商前所未有的焦慮。

01 加油站，加油戰？

石油體系中利潤豐厚的終端零售環節，一直以來是兵家必爭之地。

如是，在市場份額的拉鋸戰中，國企及民企在內的加油站，通過各種方式、各種力度的優惠促銷，來搶占客戶的現象早已不是什么新鮮事。

早在2017年、2018年，價格戰就曾發生過，只是今年降幅更大、涉及地區更多，競爭激烈程度遠超以往。

以太原為例，在太原市小店區，學府街平陽石油加油站，汽油每升直降1.3元促銷的橫幅非常醒目，仿佛加油站大搞價格戰的“宣戰書”一般，來捍衛自己的屬地。

事實上，學府街平陽石油加油站的促銷價格戰并不是個例，太原各大加油站在成品油大戰面前之間貌似已達成某種默契。

截止到6月29日，在統計的太原26家加油站中，油價在4~6元區間的加油站有21家之多，而油價高于6元的加油站只有5家。值得一提的是，盡管這5家加油站油品定價仍支撐在6元，但也遠低于國家成品油指導價格。

當然，太原并不此番成品油價格戰的發起地，也不會就此終結。目前成品油價格戰愈演愈烈，呈現不斷蔓延之勢，多地淪陷其中。

在福州倉山區城門鎮龍江村324國道附近的一家國有油企加油站，92號和95號汽油每升直降1元，持個人記名卡92號汽油最高每升降1.5元，參加充值活動后最高每升降1.9元，按照這個幅度計算，92號汽油的零售價格已經低至4.82元。

實際上，浙江、江蘇、山東、河南、廣東、福建、安徽、山西、河北等地都加入到了價格戰的陣營，中石油、中石化加油站主流優惠幅度在1~1.5元/升，個別站點優惠幅度已經達到2元/升。

對于此番成品油大戰，中石化南京石油分公司負責人曾表示，從目前的降幅來看，虧損倒不至于，不過利潤這塊肯定是大幅減少，但我們也是沒有退路了，這是沒有辦法的事情。通過價格競爭肯定是最簡單粗暴的方式。

02 國際油價為價格戰“輸血”

現階段的加油站價格價并沒有明確的截止日期，有跡象顯示，短期內或將持續性進行。

一方面，市場份額的爭奪戰，從國企、民企到外資加油站哪一方都不會讓步；更重要的是，國際油價短期內缺乏基本面支撐，為成品油價格戰輸送了血液。

7 月1日，OPEC在維也納舉行會議，對實施半年的減產令效果進行了總結和評估，并決定將6月30日到期的石油減產協議延長9個月，至2020年3月31日。

一度被視為油價強心劑的減產動作，并沒有帶動油價進入上漲周期 。

延長減產協議的消息傳來之后，WTI原油期貨短線一度跳漲近1美元。隨后，油價重陷大幅跌勢。

時隔一天，WTI原油跌至56.25美元/桶，跌幅高達4.8%，當日最低觸及56.09美元/桶，布倫特原油收跌4.1%報62.40美元/桶，最低觸及62.22美元/桶。

事實證明，OPEC延長減產協議帶來的利好影響，已然被需求側的疲軟等利空因素所掩蓋 。

就宏觀經濟形勢而言，全球貿易形勢和地緣政治仍存在不確定性，市場很多人士表達了全球經濟增長的增長趨緩的預期，這給國際油價帶來了壓制。

與此同時，在供給側，非OPEC產油國的增產也在抵消減產聯盟的努力。

國際能源信息署IEA預測，明年除OPEC以外全球原油供應增幅將達到230萬桶/日，這將遠高于需求增幅的140萬桶/日。

綜合供需關系來看，國際油價未來的走勢難言樂觀。如是，國際油價大概率的低位震蕩，為國內加油站大打價格提供了支撐。

03 除了價格戰，還可以有更多

然而，無論中石化、中石油，還是民營加油站要想“收復失地”，價格戰顯然不是長久之計。

短期來看，價格戰將作為優勝劣汰的大熔爐，通過消費者的篩選，保留下那些有競爭力的企業。然而，消費者會因為價格而選擇你，也會因為價格而拋棄你。

因此，價格戰之外，更加考驗加油站運營商的經營策略。在這一方面，價格戰中激戰正酣的中石化，有著兩手準備。

2018 年底，中石化溫州瑞平加油站進行全方位改造，更換加油機、優化油槍布局，并增設全自動洗車機等設備設施。改造后，溫州瑞平站2019年以來進站消費人數明顯增多，非油品日銷售額同比增長150%，油品日均銷量同比增長100%。

據了解，像瑞平加油站一樣參與改造升級的加油戰并不在少數。僅浙江地區，2018年中石化浙江石油對764座加油站實現形象提升改造，其中412座站實施汽柴油供應能力優化。

此外，浙江石油按照一站一策的工作思路，還對有條件的加油站增加服務設施，逐步將加油站打造成集加油、加氣、充電、購物、休閑于一體的綜合功能服務站。通過優化客戶體驗，2019年前 5個月成品油銷量同比增長6.1%。

無獨有偶，中石油也有類似的思路。在新一輪的成品油競爭中，中石油逐步由“價格優先”向“服務和產品差異化”轉變，一切以客戶消費升級為主導。

2018 年9月，中國石油在雄安新區的第一個智慧加油站——雄安一站正式開業。在這里，車主了可以享受加注油、電多種能源供給，還可以購買進口高端商品、喝咖啡和讀書等等。

可以預見，未來加油站將超脫傳統意義的范疇，來接受成品油市場的洗禮。

文章來源：石油Link