2019年12月31日，當全球人民都沉浸在跨年的喜悅中，日本國際大丑聞出現了。 此前被日本警方逮捕的全球車壇傳奇人物，日產汽車前CEO卡洛斯·戈恩目前已潛逃出境，成功抵達黎巴嫩老家！

據了解，戈恩是在2018年11月19日被日本方面逮捕并指控存在嚴重經濟違法問題，而這次居然在日本政府嚴密的軟禁之下，成功完成千里大逃亡！這一切都是由戈恩的太太卡洛所安排，甚至連戈恩自己的辯護律師對此也毫不知情。

接下來我們來看看到底發生了什么事情。

01

誰是戈恩？

卡洛斯·戈恩，汽車業的神級人物。 1954年3月9日出生于巴西，父親是黎巴嫩商人，母親是法國人。六歲時戈恩和母親及姐姐一起移居黎巴嫩，并上了一所法國耶穌會士學校。

1972年，戈恩進入法國國立高等綜合理工學院學習工程學，后考入法國國立巴黎高等礦物學院研究生院繼續深造，均以優異成績畢業；1978年，戈恩加入米其林集團公司，在1985年任米其林巴西分公司CEO，到1989年時任米其林北美分部CEO。

1996年，戈恩出任雷諾汽車公司副總裁于1999年接手日產汽車，后用時不足兩年，將日產從一個連續7年虧損、背負債務高達21000億日元瀕臨破產的企業扭轉成全球獲利率最高的汽車公司。 自此，戈恩成為同時執掌橫跨8個時區、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。

但是，由于受到日產內部舉報，戈恩在2018年11月19日抵達日本東京機場后，隨即被東京地方檢察廳特搜部逮捕。

之后，他被日本檢查機構指控犯有多項罪行，其中包括未披露的高達數千萬美元的額外薪酬，還有更嚴重的挪用日產資金為個人購買房產，債券，股票等財產，基于此他一直被日方羈押。 在這期間，他的所有職務被罷免。

2019年3月6日他在繳納10億日元巨額保證金后獲得保釋。

同年4月4日第四次被捕，同月25日繳納5億日元保證金后再度獲得保釋。在這個期間，他被禁止未經許可出國及與妻子見面等，只能在日本東京家中，不可以與他人聯系，對他而言，只能等候2020年4月的審判。

日本警方有很長一段時間對戈恩監視非常嚴格，一度幾乎處于貼身狀態，司法人員進入家中直接監控戈恩。

他被指控隱匿部分薪資，指示日產將1470萬美元資金轉給了幫他解決個人財務問題的沙特商業伙伴，以及將500萬美元的日產資金轉給了一家阿曼經銷商，供自己使用。為此，戈恩可能面臨最高15年監禁。參與辯護的人士預計，對他的審判最早將于2020年4月開始。

但他否認了這些指控，并指責這是日產高管心懷不滿而策劃的陰謀，以及日本政府對他很不人道。

一位知情人士表示，戈恩之所以逃離日本，是因為他不相信自己能在那里得到公平的審判，也“厭倦了當行業的政治人質”。 另一名知情人士則稱，戈恩“不是在逃避正義，他是在逃避一個沒機會為自己辯護的體系”，并計劃繼續在黎巴嫩為自己辯護。

但是，新年到來之前，他跑了。

02

藏身樂器盒中潛逃

12月31日，戈恩通過在紐約的代理人發布聲明，確認已抵達貝魯特。他解釋自己并非逃避法律制裁，而是“逃離日本的司法不公及政治迫害”。

“不會再被日本有罪推定、無視人權的司法體系當做人質……我終于能夠自由地與媒體溝通，并期待開始下一周的生活。”

戈恩自去年4月二度獲得保釋并被禁止離境，在東京澀谷區廣尾町一處高檔住所接受居住監視。這里安裝有攝像頭，受到日本警方、日產公司私家偵探的24小時監控。

12月31日，黎巴嫩當地電視新聞媒體MTV獨家報道了戈恩從東京住所逃脫的細節。日本共同社、《日經新聞》、英國《衛報》、法國《世界報》等多家媒體均已轉載。《世界報》形容，整個過程精彩程度堪比“007電影”。

報道稱，戈恩的妻子依然一手策劃了救夫計劃。

她安排一群前特種部隊士兵喬裝為Gregorian樂隊成員，假裝于新年晚宴時受雇到戈恩的東京豪華公寓表演，實為協助65歲的戈恩逃離東京住宅。

在表演結束后，167公分身高的戈恩藏進182公分的低音大提琴琴盒里，從日本檢警眼皮底下離開。

戈恩一伙人未選擇東京機場，而是直驅大阪關西機場，在那里，戈恩使用一本非本人的假護照騙過了日本海關。然后搭乘一架龐巴迪挑戰者私人飛機先前往土耳其伊斯坦堡，隨后換機飛往黎巴嫩，以黎巴嫩公民身份入境。

戈恩2019年12月31日發表聲明證實他在黎巴嫩后不久，他的律師團成員之一、日本律師弘中惇一郎接受媒體記者采訪，說他“所知道的不比媒體報道多”。按照弘中的說法，戈恩先前依據保釋條例交出他所持有的法國、巴西和黎巴嫩護照，3本護照現在由戈恩的律師團保管。

保釋條例規定，戈恩在保釋期間不得離開日本、不得在未經法庭特別許可的情況下與黎巴嫩籍妻子會面或通電話。戈恩的妻子現居住在黎巴嫩。弘中告訴媒體，戈恩12月24日在他的律師事務所與妻子通電話，他25日最后一次見到戈恩。

東京地方檢察廳今天已要求取消戈恩的保釋，戈恩的15億日元保證金將被沒收。但對于富裕的戈恩來說還有什么比自由更重要呢？

由于黎巴嫩和日本沒有引渡條約，戈恩將不可能再被引渡回日本受審， 而更多的好戲則將隨著戈恩的重獲自由逐漸上演。而戈恩現在與妻子卡洛團圓，待在貝魯特的家中，他非常高興，重獲自由。

03

戈恩倒臺內幕：日產懼怕被法國吞并

戈恩是于2018年11月19日在東京被日本官方逮捕的，其面臨包括隱匿收入、挪用公款等4項罪名指控。戈恩本人一直否認這些指控。

此前，《華爾街日報》曾披露，日產汽車CEO西川廣人表示，他認為該公司的一些高管收集并向日本當局提交了不利于戈恩的證據，目的是破壞日產和雷諾全面合并的任何可能。因為這些人擔心戈恩正在推動合并。

這些日產內部的反對派人士擔心這家日本企業落入法國的控制之下。

反對派在2018年4月發起了針對戈恩的調查。當月，持有雷諾15%股份的法國政府列出了希望進行合并交易的理由。

西川廣人的這番坦言令人吃驚，也驗證了外界長期以來的一個猜測，即日產為何如此突然地反對戈恩。

戈恩是全球最大汽車聯盟，雷諾-日產聯盟的主要締造者。組成該聯盟的雷諾、日產汽車和三菱汽車在全球幾乎無任何單一競爭對手可匹敵。 戈恩也因成功讓日產汽車扭轉局面而成為日本汽車業的超級明星。

日產汽車雖然銷量更高，但在聯盟關系中的話語權較低。雷諾擁有日產汽車43.4%的股份——通過1999年后者陷入困境時達成的一項救助協議獲得。日產汽車則持有雷諾15%的無投票權股份。  

兩家公司的人士都認為，如果沒有日產汽車股份的股息，以及分享汽車零部件和設計帶來的規模效應，雷諾將難以獨立生存。

持有雷諾15%股份的法國政府將該國汽車廠商視為國家制造業的關鍵組成部分。法國政府希望維持雷諾與日產汽車之間的牢固聯盟，但也認為，雷諾在日產汽車的控股權賦予了雷諾在決策方面的強硬話語權。  

04

戈恩合同續約，打破微妙平衡

戈恩在雷諾、日產兩家公司擔任董事長十多年，據了解他的人士說，他以捍衛兩家公司的獨立著稱。

但是在2018年，當戈恩擔任雷諾汽車董事長兼CEO的合同即將續約時，情況發生了變化。  

多年來，戈恩一直在阻撓法國方面要求改變該聯盟結構、從而使聯盟永久化的企圖，而現在他希望獲得法國對他繼續擔任雷諾領導職務的支持。  

雷諾在2018年2月15日的一份新聞稿中稱，戈恩同意小幅下調薪酬，并承諾采取果斷措施使聯盟不可逆轉。法國總統馬克龍的政府一直在推進這兩家公司更緊密地結合，因此也支持戈恩續約。    

一位日產汽車高管說，就在那個時候，戈恩的性情發生了變化。“他變得一意孤行，在公司合并這個問題上，他似乎對推進速度有一些想法，如果進展不及他的預期，他會非常惱火。”

05

前盟友叛變

來自法國政府和戈恩的壓力不斷上升，這促使戈恩的前盟友變成推動他下臺的策劃者。  

《華爾街日報》據了解調查情況的日產人士表示，Nada曾為戈恩工作多年，他注意到了幾筆奇怪的金融交易，涉及一家位于荷蘭名為Zi-A Capital的日產關聯實體。根據了解該實體創立的知情人士及監管備案文件，該實體本應投資于初創企業。